CF2822 1200KV – Moteur brushless Emax

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  • Moteur brushless Emax CF2822 – 1200KV
  • kV de 1200Tr/V/min.

Description

Specifications:

  • Poids: 39g (avec cables)
  • axe moteur: 3mm
  • Longueur: 46mm
  • Diamètre: 28mm
  • Taille stator: 22x10mm
  • Résistance interne: 150 mohm
  • Hélices recommandées: 9×4.7″ à 10×5″
  • Tension: 7.4v ~ 11.1v (2S à 3S)
  • Kv: 1200RPM/V

Données d’éssais:
Hélice 10×5″
7100 tour/min.
Courant max 14.5A
Traction 710g

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SettingsCF2822 1200KV - Moteur brushless Emax removeServomoteur Futaba S3003 180° removeTesteur de servomoteur et variateur ESC removeModule L293D, Driver Motor pour moteur DC ou pas à pas removeULN2003, Module de commande pour moteur pas à pas remove12V 300RPM Moteur DC avec reducteur remove
ImageCF2822 1200KV - Moteur brushless EmaxServo moteurTesteur de servomoteur et variateur ESCModule L293D, Driver Motor pour moteur DC ou pas à pasULN2003, Module de commande pour moteur pas à pas
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Description
  • Moteur brushless Emax CF2822 - 1200KV
  • kV de 1200Tr/V/min.

Servomoteur à rotation 180° - Arduino

Le testeur de servo vous permet de tester le neutre et le débattement d'un servo-moteur et meme faire tourner votre moteur et votre controleur brushless.

Module L293D, la tension d'entrée DC4.5-25V,

  • 600mA Courant de sortie par canal
  • 1.2A Courant, sortie crête (non répétitive) par canal
  • Protégé contre la surchauffe
  • Logique "0" INPUT tension jusqu'à 1,5 V (HIGH immunité au bruit)
  • DIODES INTERNES CLAMP

ULN2003, Module de commande pour moteur pas à pas

Moteur DC avec reducteur 12V  300RPM 26mA
Content

Specifications:

  • Poids: 39g (avec cables)
  • axe moteur: 3mm
  • Longueur: 46mm
  • Diamètre: 28mm
  • Taille stator: 22x10mm
  • Résistance interne: 150 mohm
  • Hélices recommandées: 9x4.7" à 10x5"
  • Tension: 7.4v ~ 11.1v (2S à 3S)
  • Kv: 1200RPM/V


Données d'éssais:
Hélice 10x5"
7100 tour/min.
Courant max 14.5A
Traction 710g


Servomoteur à rotation180°, engrenages en nylon.  - Type S3003

    Alimentation: 4,8-6,5V
    Courant: 8mA (repos) - 250mA (à vide)
    Amplitude: 190°
    Couple @ 4,8V: 3,2kg/cm
    Couple @ 6,0V: 4,1kg/cm
    Vitesse @ 4,8V: 0,23s/60°
    Vitesse @ 6,0V: 0,19s/60°
    44*20*40mm
    Poids: 37,5g
    Livré avec accessoires de montage et palonniers

MODE D'EMPLOI :
1/ selection du mode a l'aide du bouton select. 3 fonctions : Débattements – neutre – Diagnostic
2/ Mode manuel : pour tester sois même.
Tourner le potentiomètre plus ou moins vite pour contrôler la réaction du servo
3/ Mode neutre : met le servo au neutre.
le servo se met automatiquement en position de neutre. Cette fonction est très utile pour régler le neutre simultanément des 3 servos d'un plateau cyclique CCPM ou sur un modèle avion/planeur ayant plusieurs servos sur une même gouverne
4/ Mode automatique :Actionne le servo jusqu'a ses fins de course réelle
Spécifications :
Réglage de 3 servos simultanément
Facile à utiliser
Compatible avec tous les types de servos
Taille : 48x43x25 mm
Alimentation : 4.8~6.0V DC (Pack réception 4 x AA) ou le bec de votre controleur brushless
Fonctionne avec tout type de systeme  ESKY , GWS , Airtronics , Hitec , Futaba , GRAUPNER , radiolink ,  tower pro  ,  dys  ect...
prise universelle

Description du produit: Coque et engrenage en métal, résistant à l'usure, couple élevé, bruit faible, longue durée de vie. Largement utilisé dans: serrures électroniques, modèles de voitures intelligentes, robots, caméras, etc.

Spécifications:
  • Tension: 12V
  • Réduction: 1:20
  • Vitesse à vide : 300 rpm
  • Courant à vide : <50mA
  • Couple : 0.4 Kg.cm
  • Vitesse max: 200 rpm
  • Courant max: <250mA
  • Diamètre : 24.4mm
  • Diamètre de l'axe : 4mm

Conseils: 1, Tolérance: Faites attention à la gamme de la tension et du courant, utilisez le moteur en se conformant à ces normes, sinon les performances du moteur et sa vie diminueront. 2, Câblage électrique: Fil rouge au pôle positif, fil noir négatif, si s'inverse, la direction de rotation du moteur inverse. 3, Sur-charge: Utilisez le moteur dans ses limites de charge que possible, il est interdit de faire fonctionner le moteur en état de décrochage ou quasi-décrochage à long terme.

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